塑料制品服务热线:

+86-20-37413571/37413581

EN

关注公众号

关注手机官网

广州奥特工程塑料有限公司 版权所有 粤ICP:备14038378号

特种工程塑料制品|氟塑料制品|PEEK塑料零件|塑料件加工|注塑模具加工

人力资源

 

人文关怀
人力政策
职位招聘

 

 

 

 

 

服务中心

 

技术?#34432;?/span>
行业知识

 

 

 

 

 

资讯中心

 

展会快讯

行业资讯

技术交流

 

 

 

 

 

 

 

联系我们

 

联系方式
在线留言

 

 

 

 

 

在线客服

PURSUIT OF CUSTOMER SATISFACTION, WE STRIVE TO ACHIEVE, YOUR INSPIRATION AND DESIGN,OURCOMMITMENT TO INTEGRITY AND QUALITY

追求客户满意度,我们努力实现,你的灵感与设计

我们的诚信与品质的?#20449;?/span>

NEWS

资讯中心

>
>
>
工程塑料在航天航空领域的应用

工程塑料在航天航空领域的应用

浏览量
【摘要】:
工程塑料的性能使其适用于航空航天的独特应用,这就是为什么过去45年中,工程塑料零部件在航空航天设计中的使用翻了两番。????工程塑料的重量比金属轻得多,这使其适合用于更动态的设计和更轻质的飞机零部件,并且能带来巨大的燃料节约。在重量强度比上的优势意味着,要达到同等强度,工程塑料重量只有金属的七分之一,或是铝的一半。工程塑料还可为飞机恶劣环境的应用提供耐腐蚀性,?#32422;?#30456;对较高的热稳定性和机械稳定性。?

     工程塑料的性能使其适用于航空航天的独特应用,这就是为什么过去45年中,工程塑料零部件在航空航天设计中的使用翻了两番。

 

     工程塑料的重量比金属轻得多,这使其适合用于更动态的设计和更轻质的飞机零部件,并且能带来巨大的燃料节约。在重量强度比上的优势意味着,要达到同等强度,工程塑料重量只有金属的七分之一,或是铝的一半。工程塑料还可为飞机恶劣环境的应用提供耐腐蚀性,?#32422;?#30456;对较高的热稳定性和机械稳定性。

 

     和玻璃相比,透明塑料在航空制造中的应用也有几大优势。透明塑料零部件重量更轻,并能提供比玻璃更高的耐冲击性,而这对飞机来说正是一个关键的安全因素。透明塑料可以通过几种方法成型,并制作成坚固、透明而又复杂的零部件。

 

      在许多飞机应用中,对于轴承和轴都要求有高的表面润滑性,但有时候因为其所处的位置而很难润滑。新的自润滑塑料技术在许多情况下可以解决这个问题,并能实现长的使用寿命而无需最低限度的维护。

 

      作为一种高效的电绝缘体,工程塑料是一些航空航天应用的第一选择。许多工程塑料具有这种天然的绝?#30340;?#21147;,因而提供了大量的材料选择,不过有一些工程塑料提供的是接近零的电导率。在军事应用中,工程塑料对于雷达来说是一种有效的绝缘材料,用来防止?#29615;?#29616;。

 

     此外,工程塑料在设计中能提供极大的灵活性。如今,工程师有着许多种高性能的热塑性塑料和复合材料可供选择,可以很好地满足任何应用的高要求。

 

     最后,工程塑料零部件的制造总体来说比较经济,关键是从广泛的制造方法中选出适合大多数项目的最佳方法。

 

航空工程塑料零部件的演变

 

     从历史来看,航空航天工业和塑料工业起飞的时间点非常接近——都是在二?#38382;?#30028;大战。

 

      战争的出现加速了战斗中使用的飞机的发展。1940年,美国总统罗斯福增加?#21496;?#29992;飞机的年生产量,从10000增至50000以支持战争。同时,战时关键工业材料如金属和橡胶出现短缺,快速推动了塑料在制造业中的应用,包括航空制造。

 

      航空制造业的工程师起初是使用乙烯基材料来更换橡胶零件,特别是在燃料箱内壁和飞?#24615;?#38772;子。之后塑料被用于制造覆盖雷达装置的天线罩。由于对电磁波几乎透明,塑料被迅速?#24230;?#20351;用,以使传输最大化。

 

 

    随着工程师发现了新的方法来利用工程塑料的性能,成功的连锁反应由此被引发。在 20世纪60年代和70年代,高性能工程塑料的发展打开了新的大门。今天,航空工程塑料零部件被广?#21644;度隖AA批准的零件市场,这种最快、最具成本效益的材料能帮助航空制造商获得所需的零部件。工程塑料零部件大量出现在航空航天领域,从机身零部件到衬套、轴承、支架?#32422;?#26356;多。

 

      航空应用中的许多工程塑料零部件是机械加工的,而不是成型或挤压的。当需要替代的零部件数量有限时,机械加工是最好的选择,这是因为能实现非常高的性能和精度,?#32422;?#33322;空航天设计所需的非常紧密的公差。

 

      此外,机械加工通常要便宜得多。除非你要生产数量庞大的零部件,否则开模费用就会相当不划算。一个注塑成型模具的成本可能高达3万美金。如果你需要几千个某种零件,?#24378;?#27169;成本是可以接受的,但航空业通常一次只需要一百个或更少。

 

     显然,替代的零部件必须?#19978;?#21516;的塑料制成。不久以前,航空制造商会向塑料供应商提供原始零部件的样品用来复制。现在,他们让塑料工程师?#33519;?#20174;CAD设计来得到FAA批准的样品。

 

航空用工程塑料

 

     由于有着如此之多的高性能工程塑料供选择,工程师可以为任何给定的应用选择最佳的材料。下面介绍几种常用于航空领域的工程塑料。

 

     迭尔林(聚甲醛树脂)(POM)——这种材料能缩小金属和普通塑料之间的差距,结合了抗蠕变性、强度、刚度、硬度、尺寸稳定性和韧性。它防溶剂,防燃油,耐磨损,低磨损,低摩擦。其基本的机械表面性能使轴承能承受中度的磨损。

Ultem聚醚酰亚胺——这是一种无定形热塑性聚醚酰亚胺(PEI)材料,结合了机械性能、热性能和电气性能。其机械强度、耐热性、耐腐蚀性等特性,?#32422;?#26131;于加工和表面处理,让其能用于许多航空航天的应用。

聚碳酸酯(PC)——这是一种经久耐用的高性能塑料,它很容?#20934;?#24037;,能提供出色的耐热性,并且由于其透明度而是光学元件的首选。它是一种高强度材料,冲击强度是压克力的25?#19969;?/p>

聚醚醚酮(PEEK)——这是一种兼具强度、刚度、硬度的聚合物,对于涉及高温、高湿和重负载的应用是一种理想选择。聚醚醚酮融合了抗磨损、耐化学性和耐湿性?#32422;?#24378;度和刚度。它还显?#22659;?#33391;好的摩擦性能和耐磨性。它提供耐水解性,并可以暴露在高压水和蒸汽中?#20013;?#24456;长一?#38382;?#38388;,也不会出现严重的?#21040;狻?#30001;于其耐高温性,当加工温度超过常规塑料能承受的极限时,聚醚醚酮将是一种理想选择。

聚酰亚胺PI(Torlon)——这种塑料可以承受很高的温度。此外,Torlon可以提供出色的强度、韧性和刚度,?#32422;?#32784;久性和抗冲击性。其耐热性和抗压性,再结合自润滑性能,使其非常适合用于轴承。

尼龙(Nylon)——一种核心材料,主要是由于其韧性和强度。它耐磨损,具有良好的耐磨性。它也很容?#20934;?#24037;,轻巧,而且具有高的成本效益。由于其出色的耐磨性,常常能替代金属、橡胶?#32422;?#20854;他材料的零部件。

超高分子量(UHMW)材料——当工程师想要提高设备效率,提高其耐磨性、降噪性能时,会选择超高分子量聚乙烯来制作塑料零部件。UHMW也提供优异的性能,包括温度、抗冲击、抗磨损。它具有比?#21482;?#38109;更低的摩?#26009;?#25968;。

聚四氟乙烯(Teflon)—— 这是一种碳氟化合物,能很好地应用于从高温和化学环境到需要高纯度和惰性的地方。它能在?#27573;?#24191;的温度和高负载下保持其性能,在航空工业中,它通常用于密封和耐化学性的应用。

聚砜(Polysulfone)——这种材料具有高的热稳定性,制成的零部件在连续负载和高温下能保持稳定?#32422;?#25239;蠕变和抗变形。它具有高的拉伸强度,并且随着温度的升高,弯曲模量仍然很高。聚砜是高度耐无机酸水溶液和氧化剂的,而且即使在高温和适度的压力水?#36739;拢?#23427;仍然能抵抗许多非极性溶剂。

随着航空航天工业的发展,工程塑料及其应用也随之发展。由于工程塑料具有的独特综合性能,并且工程塑料新材料在不断发展,我们有理?#19978;?#20449;工程塑料将继续在航空航天工业的创新中发挥关键作用。

 

内容来源?#21644;?#32476;

免责声明:内容系网络转载,版权归原作者所有。但因转载众多,无法确认真正原?#30002;?#32773;,?#24335;?#26631;明转载来源。本文所用视频、?#35745;?#25991;字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权后立即?#22659;?#20869;容!

超级性感女性成人性爱亚洲色情电影 亚洲av